Du er her:
Forslaget til ny havne-og farvannslov behandles i Odelstinget 3. februar. Det blir ingen endringer av regjeringens forslag, men det er i innstillingen fra Transport- og kommunikasjonskomiteen noen interessante merknader. Vi gjengir noen av disse nedenfor. De er viktige føringer for regjeringen, som nå skal lage forskrifter. En samlet komite vil utvikle havner til logistikknutepunkter, ha sterkere statlig engasjement i viktige havner, slå ring om havnekapitalen og rydde opp i avgifts- og gebyrvillnisset.
I forslaget til årets statsbudsjett signaliserer Finansdepartementet at de ønsker å sette i gang en prosess med utredning av veiprising. I et brev til departementet ber LTL om å bli trukket inn i denne prosessen. Gjennom arbeidet med NHOs Samferdselsløftet har LTL akseptert veiprising, men det gjenstår å konkretisere hva veiprising samlet sett skal være.
Samferdselsdepartementet har bedt om innspill til sitt arbeid med å revidere postloven. LTL har i sin uttalelse tatt til orde for at den gjenværende del av postmonopolet skrinlegges, og at det etableres rammevilkår for konkurranse på like vilkår når det gjelder forsendelse av brev og pakker.
LTL har i brev til Samferdselsdepartementet invitert til dialogmøte og erfaringsutveksling knyttet til prøveordningen med modulvogntog. LTL ser slike møter som et ledd i den varslede evalueringen av ordningen.
Det er positivt å registrere at en rekke av de veistrekningene som landets godtransportører har prioritert, er med på listen over regjeringens krisepakke-tiltak i samferdselsektoren. Dette sier styreleder i LTL (Logistikk- og transportindustriens landsforening), Erling Sæther, i en kommentar til forslaget til krisepakke. Også satsing på å styrke jernbanenettet er i pakt med godstransportørenes prioriteringer.
LTL ber Fiskeri- og kystdepartementet ta skritt for å avvikle krav om å betale for en lostjeneste som ikke benyttes. Ikke lospliktige fartøyer må betale losberedskapsgebyr – for en lostjeneste som ikke benyttes. Det er en helt klart urimelige praksis, mener LTL.